Boeing destitueix el conseller delegat per la crisi del 737
L’aturada de la producció de l’avió protagonista de dos accidents, amb 346 morts, li costa fins a 2.000 milions mensuals
Se’n descarta la fallida, però pot provocar un descens del PIB dels EUA
La crisi del gegant aeronàutic nord-americà Boeing no sembla que hagi tocat fons. Després d’una setmana passada en què es va anunciar la paralització indefinida del seu model estel·lar, el 737, i amb el fracàs d’un dels seus aparells en assolir l’Estació Espacial Internacional, la companyia va comunicar ahir la destitució del conseller delegat, Dennis Muilenburg. Serà substituït en el càrrec per l’actual president, David L. Calhoun, a partir del 13 de gener.
Amb aquest moviment, Boeing pretén recuperar la confiança de les autoritats reguladores, els clients i del públic, després de perdre un 25% del valor borsari arran dels dos accidents mortals –a l’Índia i Etiòpia, l’octubre del 2018 i el gener d’engany, respectivament– que van causar 346 morts pel disseny defectuós del software. “El consell d’administració ha decidit que era necessari un canvi de lideratge per restaurar la confiança a mesura que treballa per reparar les relacions”, diu Boeing. Després de conèixer-se la notícia de la destitució, les accions de la companyia ja es recuperaven ahir, només mitja hora després d’obrir-se Wall Street, un 3,5%.
David L. Calhoun va voler transmetre un missatge de “compromís renovat de total transparència, inclosa una comunicació efectiva i proactiva”, i també va manifestar la confiança en el 737. Després del primer accident, la direcció de Muilenburg va insistir que calia una investigació més a fons abans de determinar-ne responsabilitats, i després del segon encara va tardar setmanes a demanar disculpes. Més tard s’ha sabut que Boeing coneixia altres errors del 737, però no els havia comunicat a les autoritats supervisores.
Ara li caldrà més que una bona comunicació per sortir de l’atzucac. Amb la producció del seu avió més venut paralitzada per la falta de permisos de les autoritats nord-americanes, els experts indiquen que la crisi pot ocasionar el descens del PIB dels EUA el primer trimestre del 2020. És un dels majors fabricants del país –amb una plantilla de 150.000 treballadors, sense comptar les empreses auxiliars–. L’any que comença haurà d’afrontar els judicis pels accidents, pels quals ja ha hagut d’aprovisionar 8.000 milions per a indemnitzacions. Tot i això, se’n descarta la fallida perquè amb grans contractes de la indústria militar, sempre podrà acudir al préstec.
