A 80 per la ronda de Girona
Ara que comença la Setmana Santa i que el Servei Català de Trànsit farà les habituals recomanacions de prudència a les carreteres catalanes, especialment durant els dies punta de sortida i tornada, estaria bé que desvelés quina és la situació d’un tram molt concret de l’AP-7 al seu pas per Girona. Són 20 quilòmetres entre Fornells de la Selva i Vilademuls on, a principis del 2023, va entrar en vigor una mesura segons la qual el carril dret de l’autopista seria exclusiu per a l’entrada i sortida de vehicles, de manera que està separat per una línia contínua i només s’hi pot circular a 80 quilòmetres per hora com a màxim.
Aquesta és la teoria. La realitat és que aquest carril dret –dels quatre que hi ha en aquest tram– ha acabat gairebé infrautilitzat. En la major part del seu tram va buit i s’utilitza, exclusivament, per a la incorporació i sortida de l’autopista, cosa que vol dir que durant la resta del tram, en la fase intermèdia, pràcticament no hi circula ningú. Els senyals de “80” escrits a terra dissuadeixen els conductors de circular-hi, tant cotxes com vehicles pesants. Total, que el que era una ronda de Girona de quatre carrils per sentit, s’ha convertit, en aquests trams intermedis, en una via de tres carrils per sentit en la qual circula un volum de trànsit cada cop més elevat, segons recullen les estadístiques. Així, ens hi podem trobar un camió avançant-ne un altre, tot dos pels carrils centrals, mentre que al de l’esquerra de tot s’encadenen els turismes a gran velocitat i el de la dreta és un carril buit.
Ha donat els fruits esperats, aquesta mesura? Era això el que es pretenia? En un moment en què la sinistralitat a l’AP-7 continua creixent, i que ha fet que des del Servei Català de Trànsit es plantegi darrerament, per exemple, l’ús de la intel·ligència artificial per regular una velocitat variable en el tram entre Maçanet de la Selva i el Vendrell, potser estaria bé avaluar si la mesura implantada a la ronda de Girona és la correcta o si, per contra, caldria fer-hi algunes modificacions. Mentrestant, els qui poden evitar aquest tram ja ho fan des de fa mesos.
