Societat

El fracàs de la variant de Sant Daniel va obligar a recórrer a l’autopista

Una plataforma ciutadana ja reclamava als anys 80 que l’AP-7 s’adaptés com a via de circumval·lació de Girona, solució que finalment es va haver d’adoptar

Un contribuent destacat al calaix de sastre que és l’AP-7 a la demarcació de Girona és la inexistència d’una variant de l’N-II en aquesta ciutat que doni el rendiment desitjat. La variant de Girona de la nacional per la vall de Sant Daniel es va obrir el 1993 per evitar que el trànsit creués la ciutat. El fet de ser d’un sol carril per sentit i d’esdevenir un tram amb molts accidents va fer evident la necessitat de desdoblar la nacional a l’altura de Girona, però en descartar-se aquesta possibilitat, finalment l’alternativa aplicada va ser convertir l’AP-7 en la variant. De fet, això és el que es demanava des d’alguns sectors de la societat local quan a la dècada de 1980 es va començar a projectar el pas per Sant Daniel, un espai natural que finalment es va obrir a la carretera tot i les queixes que hi va haver. Una coordinadora –N-II per l’Autopista, s’anomenava– va vertebrar les mobilitzacions.

Ara fa una dècada es va començar a ampliar l’AP-7, per fases, amb un tercer carril entre Fornells, al sud de Girona, i Vilafreser (Vilademuls) al nord. La variant per l’autopista, completada el 2014, fa 22 km, que són gratuïts si s’entra i surt dins dels seus límits. De manera gairebé immediata, mentre que l’N-II de Sant Daniel perdia un 40 % de volum trànsit diari (uns 7.500 cotxes i camions), la variant a l’AP-7 veia incrementat el nombre de vehicles en uns 8.000.

L’ús d’aquest tram ha anat augmentant i l’any 2018 ja hi passaven 46.000 vehicles al dia, dels quals 13.000 eren camions. El 2013, que és l’any abans d’aplicar-se la gratuïtat entre Fornells i Vilafreser, s’hi havien registrat 39.000 vehicles, dels quals 9.000 eren pesants.

Per tal d’agilitzar el pas per les estacions de peatge dels usuaris que no han de pagar es va distribuir els adhesius RondaGi, similars al Teletac.

LA DATA

2014
és l’any
en què es va completar la variant per l’autopista, de Fornells a Vilafreser

LA XIFRA

46.000
vehicles diaris
passen pel tram de l’AP-7 que fa de variant de Girona


Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.

Els padrins de la immersió

barcelona

Els experts aposten per mantenir la immersió

Barcelona
Societat

Dies grans a Torroella

TORROELLA DE MONTGRÍ

A Castell-Platja d’Aro volen blindar l’horari escolar compactat

CASTELL-pLATJA D’aRO
salut

El certificat fa multiplicar les vacunacions

barcelona

Recta final del concurs d’idees per a l’eix central de Lloret

LLORET DE MAR

La fira del pessebre d’Olot torna durant quatre dies amb unes 80 parades

OLOT
PERE SALÓ
DIRECTOR TERRITORIAL DE VICEPRESIDÈNCIA I POLÍTIQUES DIGITALS I TERRITORI

“La idea és tenir el 2023 tots els municipis amb fibra òptica”

girona

Aleix Canalias, amb una fila