Societat

El transport a demanda es flexibilitza

Les línies gestionades per l’AMTU operaran en plataforma el 2022

Els serveis de transport a demanda que gestiona l’Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU) començaran a ser operatius a través de la plataforma Flexitransport Catalunya a partir del primer trimestre del 2022. El canvi permetrà evolucionar cap al transport flexible, una modalitat més adaptada a les necessitats reals dels ciutadans, en què les reserves es poden fer poc abans de l’hora del servei, els recorreguts es configuren en temps real i desapareixen les parades fixes i els horaris preestablerts.

El responsable d’estudis i projectes de l’AMTU, Carles Labraña, va exposar ahir a l’Smart City Expo com es farà el pas de transport a demanda a transport flexible a partir del primer trimestre de l’any vinent amb la plataforma Flexitransport Catalunya, que mitjançant algorismes facilitarà una gestió més eficaç del servei, que es podrà demanar a través de l’app o per telèfon. El segon trimestre de l’any, la plataforma inclourà una centraleta virtual, nous sistemes de gestió automatitzada de bitllets i una planificació multimodal dels viatges. A partir del juliol ja es podran fer pagaments a través de l’app i s’inclourà un sistema d’abonaments i paquets de serveis de mobilitat personalitzats. A més, la plataforma es podrà integrar en altres serveis de mobilitat.

L’AMTU gestiona els serveis de transport a demanda del Consell Comarcal del Berguedà, Pineda de Mar, Santa Susanna, Alella, Santa Maria de Palautordera, Sant Antoni i Sant Pere de Vilamajor, Sant Pere de Ribes i l’L12 Flex de Terrassa.

Badalona no vol un nou viaducte a la C-31 per al bus

L’anunci de la licitació del projecte per construir un nou viaducte sobre el Besòs per fer arribar el carril bus de la C-31 fins a l’entrada a Barcelona ha caigut com un gerro d’aigua freda a Badalona. L’alcalde badaloní, Rubén Guijarro, s’hi va mostrar ahir “diametralment en contra”, en declaracions a l’ACN, i les entitats veïnals agrupades a la FAVB rebutgen la proposta i insten la Generalitat a buscar fórmules per eliminar la barrera física que representa l’autopista al seu pas per la ciutat. Consideren que un nou viaducte no farà possible la transformació de l’autopista i retreuen a la Generalitat que la decisió s’ha pres “unilateralment” sense comptar amb l’opinió dels veïns.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.

El Suprem arxiva definitivament el cas per l’assassinat de Pedro Álvarez el 1992

barcelona

Campins aposta per posar la quarta dosi als més grans de 80 anys i residents i no esperar a la tardor

barcelona

El Vall d’Hebron tracta el primer pacient de càncer amb una teràpia cel·lular innovadora pròpia

barcelona

L’incendi de Baldomar, a vista de dron

artesa de segre

Un de cada quatre catalans continua en risc de pobresa

BARCELONA

Es mantenen aprovats i notes en la selectivitat

BARCELONA

Consoliden la Xarxa SAI a les comarques gironines

girona

Més de 3.000 alumnes aproven la selectivitat

GIRONA

Un pas cap a la resolució del conflicte de la gossera d’Olot

OLOT