Infraestructures i serveis

Les obres del quart cinturó afectaran la C-16 vuit mesos

El trànsit rodat es desvia pel futur accés a la B-40 per construir dos viaductes

És una zona encara provisional

L’avançament de les obres del tram entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls del quart cinturó, la via que ha d’unir l’A-7 i l’AP-7 entre el Penedès i el Vallès Oriental travessant el Baix Llobregat i el Vallès Occidental, provoca afectacions a l’autopista C-16, que uneix Terrassa i Manresa, a l’altura de Viladecavalls.

Les obres afecten, però, un tram en què tot és provisional, ja que els accessos a la C-16 i a la C-58, la carretera que uneix el Vallès amb el Bages i el Baix Llobregat nord, no es van incloure, per un error, en la construcció del tram del quart cinturó entre Viladecavalls i el nord de Terrassa. L’error va provocar que la sortida d’aquesta autovia acabés, al sud de la cocapital del Vallès Occidental, sense accés a cap via. La solució d’urgència, mentre es feien les obres del tram següent, el que va de Viladecavalls a Olesa, va ser fer una rotonda d’accés a les vies locals que passen per la zona i permeten arribar a la carretera C-58 o als municipis de Terrassa i Viladecavalls. Ara, doncs, la B-40 tindrà els accessos que s’haurien d’haver fet llavors.

El Ministeri de Foment ha comunicat que aquest desviament podria durar uns vuit mesos, mentre es construeixen els dos viaductes del tram central de la C-16 que passaran per sobre de la futura B-40. A hores d’ara, ningú del ministeri és capaç d’assegurar quan estarà acabat aquest tram de la B-40.

LA XIFRA

8
mesos
es preveu que durin les afectacions a la C-16 per les obres del quart cinturó.

El govern es compromet a debatre el traçat pel Penedès

El secretari d’Hàbitat Urbà i Territori del Departament de Territori i Sostenibilitat, Agustí Serra, ha presentat aquesta setmana a Vilafranca del Penedès l’estat dels treballs de redacció del document d’avançament de proposta del pla territorial parcial del Penedès a Vilafranca del Penedès, el text que ha de definir les línies estratègiques urbanístiques supramunicipals de l’àmbit amb l’horitzó del 2031.

En la presentació, Serra va defensar que aquest document se sotmetrà a debat públic i es va comprometre a incorporar les idees que es rebin a l’avantprojecte del pla. A més, va avançar que el pla recollirà diverses alternatives de traçat pel pas del quart cinturó pel Penedès, tot i que la competència del disseny i l’execució d’aquesta via és estatal, amb la intenció de consensuar-ne una i elevar-la al Ministeri de Foment.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.

Torra: “El Delta de l’Ebre necessita una solució ara i aquí, no pot esperar més”

Barcelona

Platges i ports, els més malmesos

sant feliu de G. / Tossa

Col·lapse al pas fronterer i vies tallades arreu del país

La Jonquera

Reforcen la xarxa de carrils bici urbans de Banyoles

BANYOLES

Nevada que no fa mal

Camprodon

Prop de 30 carreteres afectades pel temporal

barcelona

Confinats a casa

mataró

Usos moderns del castell d’Hostalric

hostalric

La primera fase de la renovació del cementiri de Figueres, aquest any

FIGUERES